汽缸密封脂MFZ-3涂抹厚度根据哪些参数变化（专业建议）

汽缸结合面平整度与间隙

1.新机组或经精密加工的结合面：平整度高，间隙≤0.1mm

2.老旧机组或检修后未整修的结合面：可能存在变形、划痕，间隙＞0.1mm甚至超标

1.间隙越小，涂抹厚度可接近下限（0.5mm）

2.间隙稍大但仍达标时，需适当增加厚度（0.6-0.7mm）

3.间隙超标（未整修）：仅靠增加厚度无法密封，需先整修结合面

1.安装前用塞尺检测结合面间隙，*符合设备要求

2.间隙超标时优*行铣削、研磨等整修处理，再按标准厚度涂抹

工作压力与温度

1.高压汽轮机（工作压力＞10MPa）或高温工况（介质温度＞500℃）

2.中低压汽轮机（工作压力≤10MPa）或常温工况

1.高压高温下，密封脂需足够厚度形成有效密封膜，建议取上限（0.6-0.7mm）

2.中低压常温工况，厚度可取下限（0.5-0.6mm）

根据设备额定压力、介质温度匹配厚度，电站高温高压汽轮机优先按0.6-0.7mm涂抹

结合面清洁度

1.清洁无油污、异物、灰尘：密封脂能均匀附着

2.残留油物、铁锈或杂质：影响粘附性，可能导致密封失效

清洁达标时按标准厚度涂抹即可；若清洁不彻底（如残留少量油污），盲目增加厚度反而易因粘附不良出现缝隙

严格按照使用说明清洁结合面，*无油、无异物，必要时用无水乙醇擦拭晾干后再涂抹

施工环境温度

1.常温施工（5-35℃）：密封脂流动性适中，易均匀涂抹

2.低温施工（-5℃~5℃）：密封脂变稠发硬，流动性下降

低温下密封脂涂抹后易出现厚薄不均，需先预热密封脂（恢复稀稠度），涂抹厚度可略高于常温（0.6-0.7mm），但不可超过0.7mm

1.冬季施工时，将密封脂置于15-25℃环境预热2-4小时，恢复流动性后再涂抹

2.低温下避免强行涂抹过厚，防止密封脂挤入螺孔或通流系统

设备类型与密封部位

1.汽轮机汽缸中分结合面：核心密封部位，受力均匀

2.锅炉烟道、换热器法兰：非核心密封部位，受力相对较小

3.螺纹管件、热炉视镜：密封面面积小，要求相对宽松

1.汽轮机汽缸结合面需严格按0.5-0.7mm标准涂抹

2.其他辅助密封部位（如法兰、视镜）可根据间隙情况适当调整，但不超过1.0mm

重点保障汽轮机汽缸结合面的厚度标准，辅助部位以“覆盖密封面、无明显缝隙”为原则，避免过厚浪费