【位移传感器DET50A的常见故障及表现形式 LVDT行程测量】

           位移传感器DET50A是一款基于线性可变差动变压器（LVDT）技术的高性能位移测量设备，具备高精度、高分辨率、强环境适应性等特点，广泛应用于汽轮机油动机行程测量及工业自动化领域。

           位移传感器DET50A的常见故障多和电厂高温、振动、油污的特殊工况相关，同时也存在安装维护不当及电气连接层面的问题，具体故障及表现如下：

1、测量精度异常下降：

        这是该传感器在电厂应用中*常见的故障。比如某火电厂机组运行1年后，调门实际位移20mm时，传感器显示值达20.3mm，偏差远超出厂±0.05mm的允许误差；且机组负荷波动时，测量值还会出现0.15 - 0.2mm的无规律跳变，即便多次校准，精度也仅能维持1-2周。主要因内部感应线圈绝缘层老化、滤波电容容量衰减，以及外部振动导致测杆与滑块间隙增大、油污渗入改变线圈介电常数等因素叠加引发。

2、内部核心元件失效：

       传感器长期处于汽轮机周边*高78℃的高温环境，内部元件易出现不可逆老化失效。一方面感应线圈的聚酰亚胺绝缘层会脆化，致使匝间电容异常升高，破坏“位移 - 电感量”的正常转换关系；另一方面信号处理电路中的滤波电容会因高温出现容量大幅衰减，无法过滤高频干扰，进而导致输出信号杂波增多。此外，若遭遇电源浪涌等情况，还可能直接烧毁内部电路芯片，造成传感器彻底无法工作。

3、机械结构磨损损坏：

        汽轮机运行时1250r/min的持续振动，会加速传感器机械结构的磨损。其中测杆与滑块的配合间隙会从出厂时的0.01mm逐渐磨损至0.06mm，调门位移往复时会产生“空行程”，增加额外测量偏差；同时，汽轮机的液压油会通过老化硬化的丁腈橡胶密封圈渗入传感器内部，不仅会附着在感应线圈表面加剧精度偏差，还会磨损内部机械部件，形成恶性循环，严重时甚至会导致测杆卡顿，无法正常跟随调门位移。

4、安装偏差引发的异常故障：

        机组大修重新安装传感器时，若操作不当易引发故障。比如传感器测杆与调门位移轴线未对齐，出现夹角偏差，曾有案例中因安装时夹角达0.8°，仅这一项就产生了约0.028mm的固定误差；另外安装时固定不牢固，会让汽轮机振动进一步传递到传感器，加重机械部件磨损，同时还可能导致测量基准偏移，使传感器输出信号与实际位移严重不符。

5、电气信号传输不稳定：

        虽不常出现，但也存在相关隐患。一方面传感器的线缆接头在高温、油污环境下易氧化，或因振动出现松动，导致信号时断时续；另一方面若线缆靠近汽轮机的强电磁设备，且未做屏蔽处理，可能受到电磁干扰，使传输的位移信号出现杂波，影响后续控制系统对数据的判断，极端情况下还可能因线路接触不良引发信号中断。

        传感器品牌Brand：东方一力/YOYIK/DFA。

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