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分类: 公司新闻

  • J0701高电阻防晕漆在发电机轻微受损线圈处理

    J0701高电阻防晕漆在发电机轻微受损线圈处理

    J0701高电阻防晕漆在发电机轻微受损线圈处理

     

    J0701高电阻防晕漆

    【通讯员HL报道】

     

            随着经济的不断发展,人民生活不断提高,同时对用电量要求也越来越大。市场需求对容量机组提出越来越高的要求,随之而来的是对电机线圈绝缘技术,尤其是线圈末端的防晕技术提出了更高的要求。

    现在小编介绍一下我司产品J0701高电阻防晕漆在发电机轻微受损线圈上的防晕处理。

    当发电机线圈发生轻微受损,在处理时可在电机线圈上、下两端距铁芯50-220mm的受损区域(即高阻带位置),涂高阻防晕漆J0701。新刷高阻需与原有高阻层搭接不少于5mm,但新刷高阻始端距离铁心端部不得少于50mm,对于涂刷区域以外线棒表面用白粘带进行防护,*涂刷面均匀平整。防晕漆固化后表面刷室温固化环氧胶J0708,再半叠包2层环氧桐马玻璃粉云母带J1218,层间涂刷室温固化环氧胶J0708,包扎长度为新刷高阻长度两端各加10mm,固化后表面通刷红瓷漆。

            J0701高阻防晕漆是以研磨炭黑为主要原料,加入绝缘漆、适量干燥剂等制成。适用于高压电机和电器的防晕,如大型高压电机中带高压的线圈端部位置。

     

            22-05-07H以上是J0701高阻防晕漆在发电机轻微损坏线圈表面绝缘处理中的应用。希望对你有帮助!欢迎留下评论,感谢大家的喜欢、转发和收藏,让更多人了解发电机绝缘材料的*新发展。

     

  • 液压系统中污染的危害

    液压系统中污染的危害

    【通讯员LYY报道】


        液压系统中污染会对液压设备造成故障。故障分两类:一类是可预测到的,主要是颗粒磨损使液压件性能下降,如泵的流量下降,液压马达速度减小,阀卸压,油缸不能维持位置等。另一类是突然事故,如油路堵塞、阀芯卡死等等。

    液压系统中污染颗粒的种类有以下几种:

    1、磨料颗粒;

    2、聚四氟乙烯碎片;

    3、铸造型砂;

    4、机械加工和涂料屑;

    5、氩弧焊和铜焊渣;

    6、加工表面的毛刺碎屑;

    7、腐蚀生成物;

    8、淤泥状的磨损微粒;

    9、油液氧化生成物;

    10、抹布纤维。

        液压系统的污染物除上述所说的固体颗粒之外,还有水、空气和氯化物等。它们的危害不同于固体颗粒,但危害性不能忽视。水和空气的存在为液压元件内部高压区提供了氧气源,可导致元件的金属表面和油本身的氧化。水的混入,会导致系统过滤器性能失效。氯化物的混入会对元件造成腐蚀。空气混入后,以游离、混入和溶解形式存在于油中,游离的空气会使油液容积弹性模量降低,混入的空气呈气泡状悬浮于油中会产生气穴性破坏并增大噪声。

        22-05-06L以上内容就是液压系统中污染颗料的危害,液压污染控制是对液压系统内介质及液压附件所进行的清洁度管理。如需了解更多关于液压系统污染控制的资讯可以关注东方一力网站。

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  • 端面热电阻WZPM2-001双支六线制测温元件

    端面热电阻WZPM2-001双支六线制测温元件

    通讯员XY报道


    端面热电阻WZPM2-001WZPM系列的一种热电阻。WZPM型端面热电阻元件由特殊处理的丝材绕制,紧贴在温度计端面,与一般轴向热电阻相比,能更正确和迅速地反映被测大端面的实际温度,适用于测量轴瓦或其他机件的端面温度。

     

    端面热电阻WZPM2-001根据型号可以看出,其是测温范围为-50~100℃,分度号为PT100,双支端面,六线制测温元件。其元件固定在保护管端面,在与压簧作用下与被测表面紧密接触,与一般轴向热电阻相比,更能迅速准确地反应被测面温度,使用与电机件的表面温度测量。

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    端面热电阻WZPM2-001的选型原则

    1、根据测量温度情况及精度选择热电阻的精度。

    2、根据测量环境及感温介质的特性选择外保护管材料、接线盒形式、安装形式。
    3
    、根据被测体的结构和所处环境选择热电阻长度和深度等尺寸。

    4、是否需要保护管可根据现场测量的环境选择。

    5、外部引线的材质可根据现场的温度选择普通材质或者耐高温材质。

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    综上可以看出,端面热电阻WZPM2-001等参数包括精度、结构特征、外部引线长度、探头长度、探头直径、是否需要保护管等都是根据现场测量的工况所决定。

    22-05-05S以上内容是对端面热电阻WZPM2-001的一些介绍,希望对大家有所帮助。如想要了解更多关于热电阻的资讯,请关注东方一力网站。

  • 滤芯30-150-207美国原装NUGENT硅藻土滤芯已到上海港口-NUGENT指定代理商-东方一力

    滤芯30-150-207美国原装NUGENT硅藻土滤芯已到上海港口-NUGENT指定代理商-东方一力

    【通讯员WX报道】

     

    美国NUGENT硅藻土滤芯30-150-207*总代理东方一力YOYIK公司从美国本土进口的一批30-150-207已于2022415日到达上海港,并于17日在上海海关完成清关报关,感谢上海海关的同志们的辛苦付出!众所周知的疫情原因,目前这批货暂时滞留在浦东仓库,一旦解封,我们将迅速为你配送NUGENT-30-150-207硅藻土滤芯。

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    一、NUGENT家族简介

    WM. W. NUGENT & CO. (INC.)Nugent家族于1897年创立,一个多世纪的公司,专注于过滤行业,。德阳东方一力作为NUGENT的*总代理,将其在美国工厂生产的原装进口全系列滤芯在*地区销售。

     

    二、抗燃油EH装置概述

    EH抗燃油装置作为汽轮机中一个重要的保护装置,而抗燃油本身*昂贵,具有一定的腐蚀性,在汽轮机整个系统中,EH抗燃油装置其实就是一个吸附、再生的组件,而这个装置中主要负责再生的就是滤芯,使抗燃油保持中性、去除水分。各大主机厂、液压配套商选择的是美国WM. W. NUGENT & CO. (INC.)生产的硅藻土滤芯——30-150-207

     

    三、NUGENT滤芯在抗燃油再生系统中的作用

    新的抗燃油酸度指标为0.03(mgKOH/g),当酸度指标超过0.1时,就是酸度过高,在机组投入运行的一个月内,再生装置每周应连续运行八小时,一个月后,应根据EH油的化验结果,决定是否需要投入运行。平时EH系统的正常运行中工作油温为43.354.4℃,不能高于57℃,油温过高,抗燃油就会发生一系列的变化,酸值升高后,就必须连续投入再生作为NUGENT的*总代理的东方一力为你娓娓道来:再生装置由两个滤筒组成,一个装硅藻土滤芯,一个装波纹纤维素滤芯,串联运行,前者负责降低EH油中酸值,后者去除硅藻土和EH油中的其他颗粒杂质。一只硅藻土滤芯吸附酸份的能力约为0.03千克,再生装置中的硅藻土滤芯能有效地降低抗燃油的酸度。当抗燃油的酸度接近0.1时,酸度会很快下降。当抗燃油酸度超过0.3时,一组再生装置已很难使酸度降下来,可选择外联净化装置。当抗燃油酸度超过0.5时,已不能运行,需要换油。

     

    四、NUGENT滤芯的生产工艺及供货周期

    NUGENT30-150-207滤芯采用由内向外的流向形式,耐压75psid,单只重量14KG,其内部主要材质是硅藻土,外壳具有耐腐蚀金属外壳,一端设计有抗震耐腐蚀橡胶保护金属端盖,一端设计有提手,让滤芯在投入和取出滤筒时都能很好的保护滤芯与滤筒之间的碰撞。NUGENT工厂均为零库存,以销定产,作为NUGENT的*总代理的东方一力将根据用户需求提前备货。为了帮助客户节约费用,通常采用海运方式,到达国内上海港或深圳港。

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    五、抗燃油油质损坏对整个系统的危害

    22-05-06W汽轮机抗燃油系统基本上是三芳基磷酸脂型,作为NUGENT的*总代理的东方一力提醒你,在EH系统中高压可达到系统压力12-14mpa,低压5-6mpa,正常运行参数控制不下来,就会出现酸值、水份、颗粒度及空气释放值的升高,导致油质发黑、伺服阀磨损严重、油温偏低或偏高、电阻率降低等问题。所以正确选择Nugent硅藻土除酸滤芯,是对整个系统的保护。

  • 伺服阀

    伺服阀

      由于伺服阀电机线圈匝数多,抗性大,伺服放大器必 须是具有深度电流负反馈的放大器。伺服阀在使用中需要做定期的保养,这样做不仅可以*正常的使用,也能适当的延长使用时间,减少故障的发生,下面我们就一起来看看伺服阀的保养措施。



      1.在条件允许的情况下,应定期检查工作液的污染程度。

      2.应建立新油是脏油的概念。如果在油箱中注入10%以上的新油,应更换洗涤板,启动油源,清洗*以上,然后更换或清洗滤油器,然后卸下洗涤板,更换伺服阀。

      3.伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障。没有过硬知识和设备的用户不得擅自分解伺服阀。用户可以按照说明书的规定更换滤器。如果故障无法排除,应返回生产单位进行维修、排除和调整。

      4.如条件允许,伺服阀应定期返回生产单位进行清洗和调整。

      5.使用条件好的油源,油质保持相对较好,不换油时间长,有利于系统的可靠运行。

      6.除非外部有机械调零装置,否则不要擅自拆卸伺服阀调零。由于伺服阀是精 密液压元件,调试离不开实验台和专用夹具。


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      以上内容就是伺服阀的保养措施,希望对大家有所帮助。如想要了解更多关于伺服阀资讯可以关注东方一力网站。

  • 转速传感器

    转速传感器

      随着科技进步和工业的发展,转速传感器广泛应用于旋转机械、轨道交通、汽车运输、数控机床等领域,长寿命、高可靠性、测量准确的转速传感器越来越受到业内人士的重视和青睐。下面我们就一起来看看转速传感器在数控机床的应用。


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      转速传感器是一种可以感受要求的被精 确测量,并依照一定的规律性转化成能用輸出信号的元器件或设备,其键入信号(被精 确测量)通常是非电量,輸出信号经常为便于解决的电量,如工作电压等。传感器种类许多,归类规范不一样,称呼也不一样,普遍的有电阻器传感器、电感式传感器、电容式传感器、温度传感器、压电传感器、霍尔传感器、热电偶传感器、光电传感器、数字式位置传感器等。在数控机床上运用的传感器关键有光电编码器、直线光栅、接近开关、温度传感器、霍尔传感器、电流传感器、电压传感器、压力传感器、液位传感器、旋转变压器、感应同步器、速度传感器等,关键用于检验部位、直线偏移和角位移、速度、压力、温度等。

      数控机床对转速传感器的规定

      (1)可靠性高和抗干扰能力强;

      (2)考虑精度和速度的规定;

      (3)应用维护保养便捷,合适机床软件环境;

      (4)低成本。不一样类型数控机床对转速传感器的规定也各有不同,一般来说,大中型机床规定速度没有响应高,中小型和高精度数控机床以规定精度主 导。


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      以上内容就是转速传感器在数控机床的应用。如还想了解更多关于转速传感器的内容,请持续关注哦!

  • EH抗燃油滤芯

    EH抗燃油滤芯

      为了更好的使用EH抗燃油滤芯,我们在使用过程中得注意哪些要求呢?

      1、氯含量

      按照DL/T 433进行测试。如果磷酸盐耐火油中的氯含量过高,会对伺服阀和其他油系统部件造成腐蚀,并可能损坏一些密封材料。如果发现跑油中的氯含量超标,说明磷酸酯耐燃油可能被含氯物质污染,需要查明原因,采取措施进行处理。

      


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      2、电阻率

      按DL/T 421方法测试。电阻率是磷酸酯抗燃油的重要油品质量控制指标。磷酸酯抗燃油电阻率下降可能是由于导电物质污染或油品变质造成的。此时应检查酸值、水分、氯含量、颗粒污染程度、油颜色等项目,分析电阻率下降的原因。

      


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      3、颗粒污染程度

      按DL/T 432方法测试。运行中的磷酸盐抗燃油颗粒污染指数直接关系到机组的*运行,特别是新机组启动前或大修后的电液调节系统,必须严格清洗过滤,颗粒污染指数合格后才能启动。

      欢迎关注我司网站了解更多EH抗燃油滤芯的相关资讯,我司从事各类滤芯产品研发生产多年,产品品质优良,欢迎广大客户来电咨询。

  • 转速传感器

    转速传感器

        一力小编这主要是带大家了解转速传感器的正确安装和使用方式,一起来了解下吧。

      转速传感器从原理(或器件)上看,有磁电感应式、光电效应式、霍尔效应式、磁阻效应式、介质电磁感应式等。此外,还有间接测量转速的转速传感器,例如加速度传感器(通过积分运算间接获得转速)、位移传感器(通过微分运算间接获得转速)等。测速发电机和一些磁电传感器可以在线性区域通过交流均方根转速计直接测量转速。它们大多输出脉冲信号(近似正弦波或矩形波)。测量脉冲信号速度的方法有两种:频率积分法(即F/V转换法,其直接结果是电压或电流)和频率运算法(其直接结果是数字)。


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      一、安装

      由导磁材料(如铁、钢等)制成的齿轮。)安装在被测轴上,齿轮加工成模数大于2的渐开线齿。霍尔、磁阻或涡流传感器安装在测速支架上,并与齿轮径向对齐。安装间隙在0.5到2mm之间。传感器的信号输出电缆为四芯屏蔽线。

      引线说明:红色24V,黑色com,黄色,信号输出1,绿色信号输出2,

      一套带式过滤机上安装两个传动装置,驱动轮上安装一个传动装置,驱动传动装置,传动装置与齿轮联动,通过测量齿轮转速得到驱动轮转速。在另一种传动装置中,皮带驱动传动装置,同时传动装置通过轴承驱动齿轮,通过测量齿轮的转速来反映皮带的转速。.后,根据测得的驱动轮和皮带的转速,当皮带转速低于一定值时,会报警,同时输出开关量。

      二、测量方案中使用的具体方法

      由两个传动装置驱动的转速齿轮分别测量驱动轮的转速n1和皮带的转速n2。当皮带速度n2低于驱动轮速度n1的百分比小于一定值时(例如,当n2≤n1*80%时),则判断皮带打滑。此时,皮带速度n2和驱动轮速度n1已经通过速度信号转换转换成4-20mA模拟输出。通过对比控制柜内的逻辑电路,达到临界值后控制柜会发出声光报警。

      这种方法要注意几点:

      1.确定滑脱的百分比,经过多次数据记录后进行统计。

      2.n2低于n1的时间要控制到一定程度。如果n2突然下降,不能判断为打滑。

      3.对于变频瞬间,不能作为判断皮带打滑的时间节点,只有转速稳定后才能判断。


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      三、主要部件

      1.霍尔转速传感器

      适用于低速运行的霍尔转速传感器档位为非接触式传感器。采用磁感应效应,当金属齿穿过齿轮传感器前端时,磁场发生变化。传感器元件检测磁场变化,并将它们转换成交流电信号。传感器的内置电路对信号进行放大和整形,输出良好的矩形脉冲信号。测量频率范围更宽,输出信号更稳定,安装简单,防油防水。同时,根据现场腐蚀性强的特点,传感器材料采用316L不锈钢,引线采用防腐耐油材料。

      2.智能转速监控仪

      通过接收霍尔转速传感器,可以显示皮带转速,同时设置报警值。当皮带转速低于一定速度(暂时低于正常转速的80%)时,仪表报警信号亮起,同时输出开关信号。仪器有4-20mA的模拟输出,速度信号可以转换成模拟信号,与主轴转速的模拟信号进行比较,作为判断皮带运行是否正常的参考值。

      3.传动装置

      传动装置是测量皮带速度的关键装置。传动装置的一侧轻轻靠在皮带上,另一侧通过轴承与齿轮连接。皮带转动时带动传动装置,传动装置通过轴承带动齿轮转动,通过测量齿轮转速反映皮带转速。驱动轮测速的传动装置装有压紧装置,内部有弹簧,前端的探杆可以伸缩。随时保持主动轮靠近主动轮,防止主动轮晃动导致主动轮无法靠近主动轮的现象。

      四、配件

      传感器安装支架用于固定转速传感器,转速传感器,通过锁紧螺母固定在支架上。

      夹紧装置用于固定传感器和传动装置,并通过锁紧螺母固定在带式过滤机的外框上。

      安装仪表的控制柜放置在*控制室,控制柜内放置8台速度仪表,同时监控4套带式过滤机。

      五、安装和使用

      鉴于现场环境恶劣(腐蚀性强、盐度高),安装材料为316L不锈钢(含支架和夹紧装置)。

      传感器安装完毕后,应投入试运行,各部分稳定后才能正常运行。

      转速传感器与齿轮之间的安装间隙为1mm-2mm,各部件应安装牢固,以保持皮带运转稳定测量,*测量数据的准确性。注意传感器的调整,使用一段时间后调整安装间隙。

      传感器的引线方向应尽量避开变频或高频干扰的区域,引线必须避免短路。

      安装支架与转速传感器集成在一起,需要定期清洁和维护。转速传感器和齿轮配有防护罩,防止碱水等油污,保障装置的使用寿命。

      关于转速传感器的安装和使用方式就给大家介绍到这里了,你还想了解哪些产品信息呢?欢迎来电详询。

  • 位移传感器

    位移传感器

      在使用位移传感器过程中,我们会遇到哪些问题,又该如何有效处理呢?别急,接下来东方一力就给大家分析我们使用时常见的一些设备故障的解决措施!

      1.检查机械自动化的所有电源和电源线备件,如电、气、油(液压源)。电源问题是自动化设备频繁故障的主要原因。比如供电不稳定;气泵或液压泵故障;气动两件或三件不能正常开启;液压系统(或气动系统)的*阀、压力阀、分配阀异常,会造成自动化设备故障。


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      2.检查传感器系统的参数设置是否异常。由于操作人员的误操作,传感器系统参数可能设置不当,例如位移传感器参数设置错误,导致位移测量偏差过大,位置定位不准确。对于传感器系统长期使用时出现的传感器老化、传感器电路接头松动等问题,应及时安排技术人员更换新的电子元器件。

      3.长期使用机械设备继电器、电磁流量控制阀、压力控制阀等。也会导致接地粘连,从而不能保障电路的正常运行。在气动系统或液压系统中,节流阀和压力阀的压力调节弹簧也会随着设备的振动而松动或滑动。这些都是机械设备日常维护中应该强调的短柱的主要组成部分。

      


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      4.位移传感器系统和动力系统的传输电缆、液压系统的油路(或气压系统的气管)也相对容易损坏。在日常操作和设备维护中,应注意这些部件的保护和巡视。如果线路损坏或油路堵塞,应及时更换解决。

      5.机械设备控制系统和软件故障也是工业生产中可能遇到的问题,包括控制系统硬件系统老化失效、软件系统崩溃等故障。一般对于硬件设施老化、短路、接触不良导致的系统故障,应及时更换新的控制器。软件问题通过重启、系统升级、系统优化等常规手段解决。

      6.位移传感器在安装和后续使用过程中,请小心操作,并根据相关产品指导文件正确操作。不要随意敲击、随意乱扔传感器产品,不要按要求自行拆装传感器,以免损坏传感器产品,严重时可能危及操作人员的生命*。

      以上位移传感器常见故障的解决方式就给大家介绍到这里啦!欢迎关注我们了解更多产品资讯。

  • EH油泵

    EH油泵

      一、EH油泵运行注意事项

      1、注意监视EH油泵电流、EH油压、EH油箱油位、EH油温、 ASTIASP/OPC油压等参数,发现参数异常时及时分析原因并处理。

      2、注意对EH油泵的巡检,电机运行应无异音,振动正常,泵体无渗漏油现象。

      


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      二、EH油泵跳闸的现象

      EH油泵电机电流至“0”DCS内黄色闪动语音报警“光字条”“光字牌”闪动;EH油压下降;联锁投入时备用泵联启。

      三、预案

      1、EH油泵跳闸,检查备用泵联启正常,EH油压无明显波动。如备用EH油泵不联启,应手动启动备用EH油泵,否则应立即抢合跳闸泵一次。

      2、若备用泵不能启动,跳闸泵抢合不成功EH油压低保护动作机组跳闸按以下步骤处理:

      1)检查各主汽门、调门、抽汽逆止门、高排逆止门、各段抽汽电动门关闭汽轮机转速下降。

      2)检查两台汽泵跳闸电泵联启正常关闭四抽至小机进汽电动门。

           3)启动交流润滑油泵,检查润滑油压正常。

      4)根据情况停止真空泵,开启真空破坏门,快速通过临界转速,通过后关闭真空破坏门,启动真空泵。

      5)检查高中低压各疏水阀联锁开启。

      6)调整凝结水再循环门,注意凝汽器、除氧器水位。

           7)注意调整轴封压力正常。

      8)开启低压缸喷水,投入水幕保护。

      9)解除各高低加水位联锁,注意各加热器水位。

           10)解除除氧器溢放水电动门联锁。

      11) 开启高低压旁路前后疏水,根据情况投入旁路运行。

      12)切换除氧器汽源至辅汽。

      13)开大辅汽至小机电动门前疏水,准备辅汽启动一台小机。

           14)转速降至1200r/min检查顶轴油泵联启。

           15)车转速到零投入盘车。

      16)故障排查后,及时恢复一台EH油泵运行,按极热态启动方式恢复机组运行。


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      好了,关于EH油泵跳闸事故处理预案小编就给大家介绍到这里了,希望对大家有所帮助。

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